11月6日消息，奇瑞捷豹路虎近日宣布大规模裁员，这已是今年内的第二次裁员，波及到了更多正式员工。据了解，裁员行动在国庆假期结束后迅速展开，多位员工透露，部门组长和研发工程师在与人力资源部的会谈后，纷纷成为裁员名单上的牺牲品，按照N+1标准获得赔偿。此次裁员显然没有明确的规律，即便是部门业绩表现最出色的同事也难逃一劫，甚至多位总监级别的员工也被裁。据内部消息，公司整体裁员比例约在15%至20%之间，波及产品工程、质量管理、生产制造等多个部门。
奇瑞捷豹路虎之所以采取如此大规模的裁员行动，或许源于其当前的销售形势。根据乘联会数据显示，今年1-9月，奇瑞捷豹路虎的累计批发销量仅为38112辆，月均销量仅四千余辆。相较之下，同为二线豪华品牌的凯迪拉克，月均销量在1.4万辆左右，而雷克萨斯虽然销量下滑较为明显，但月销量也在1.5万辆以上。奇瑞捷豹路虎虽然定价最高，但在二线豪华品牌市场中已经逐渐边缘化。
除了销量问题，奇瑞捷豹路虎还一直困扰着质量口碑问题。此前，公司多次进行召回，质量问题引起了广泛的关注和质疑，对消费者的信任造成了严重损害。奇瑞捷豹路虎首席执行官蒂埃里-博洛尔曾经明言：“由于消费者对产品质量存在疑虑，捷豹路虎每年损失了超过10万辆的销量。”国内消费者购车时，质量问题的担忧常常高于价格因素，这对奇瑞捷豹路虎的销售构成了额外的挑战。面对如此困难的市场环境，公司似乎别无选择，只能采取裁员等措施来应对日益激烈的竞争。
