兰博基尼新款混动大牛车身技术:重量减轻10% 提高驾驶动态表现

热门爆料2023-06-20 06:41:30

【本站】3月15日消息,近日,兰博基尼官方透露了新款混动大牛的底盘和车身信息。新车采用了受航天科技启发的全新碳纤维单体车身技术,利用广泛的锻造复合材料技术制造了前部结构。这项技术的应用使得新车在抗扭刚度、轻量化和驾驶动态方面都有着显著的进步。

兰博基尼新款混动大牛车身技术:重量减轻10% 提高驾驶动态表现

据兰博基尼官方介绍,新款混动大牛的车身采用了碳纤维单体壳,重量比Aventador的底盘轻了10%。而且,新车的抗扭刚度也得到了显著改善,抗扭值为40000Nm/deg,比Aventador提高了25%。这项改进不仅能够提升车辆的动态性能,而且可以丰富驾驶乐趣。

除此之外,新车的前部结构是全球第一款采用100%锻造碳纤维复合材料的超级跑车。单体环状部件由碳纤维增强塑料(CFRP)制成,构成了车身的支撑主结构,而座舱、防火墙和A柱则采用了锻造碳纤维复合材料。

兰博基尼新款混动大牛车身技术:重量减轻10% 提高驾驶动态表现

兰博基尼表示,为了减少生产废料,他们采用了大量的锻造碳纤维复合材料技术,使得生产的部件减少了冷却设备的能耗和废料。在车顶部分,兰博基尼采用了预浸渍碳纤维材料,使用高压复合生产技术制作,兼顾了技术、美学和刚性要求,且提供了多种客制化选项。

据本站了解,后底盘则是由高强度的铝合金制成,后舱还设计了两个空心铸件,将后悬挂的减震塔和动力总成悬挂集合成一个完整的部件,从而显著减轻重量,提高刚度,并大幅减少焊点的数量。

兰博基尼新款混动大牛的车身技术和底盘设计都有着显著的进步,相信这将会为兰博基尼的粉丝们带来更加出色的驾驶体验。